Apr 24, 2019
Depuis la version 03/2018, l’analyse de contact de KISSsoft calcule, en plus de l’erreur de transmission, la force d’excitation selon le rapport FVA 487 (module ZA30). Cette dernière sert d’alternative à l’évaluation de la denture en termes de vibrations et de bruit.
Derrière la force d’excitation se trouve un modèle de base modifié : pour l’erreur de transmission, une situation statique est supposée, dans laquelle les engrenages en contact ont la possibilité de dévier. Cela permet de compenser les déformations des éléments élastiques (dents, arbres, paliers, etc.) et de maintenir constant le couple appliqué depuis l’extérieur.
Avec la force d’excitation, le modèle suppose une rotation des engrenages tellement rapide qu’ils n’ont aucune possibilité de dévier en raison de leur masse d’inertie. Il en résulte, comme condition préalable, une rotation constante des roues – pas d’erreur de transmission, mais une modification de la force d’engrènement en raison de la rigidité non constante de la denture. Le couple varie ainsi périodiquement.
Le thème de la force d’excitation fera également partie de la formation spéciale du 19 au 20 novembre 2019 : Analyse de la portée pour les engrenages cylindriques, les roues coniques et les trains planétaires. Les modules d’analyse de contact dans KISSsoft seront utilisés, afin d’assurer la compréhension des bases théoriques, nécessaires pour un dimensionnement et une optimisation efficaces des engrenages en termes de bruit, d’erreur de transmission ainsi que de modifications de profil et de ligne de flanc. Directement après la formation, un atelier facultatif d’une journée aura lieu le 21 novembre, pour une mise en application et un approfondissement personnalisé des acquis.
