Nov 25, 2020
Pour les transmissions de véhicules électriques, le problème du bruit est beaucoup plus important que pour les véhicules à moteurs thermiques, où le moteur couvre les bruits de la transmission. Le bruit à haute fréquence généralement constaté avec les essieux électriques est généré par les forces électromagnétiques du moteur, les forces de denture et de palier de la transmission, ainsi que par le convertisseur DC/AC.
Pour la transmission, la simulation du comportement NVH – Noise, Vibration, Harshness – est la base de l’optimisation des dentures. Pour ce faire, les vibrations forcées dans le train d'entraînement par l’excitation dans l'engrènement sont calculées avec KISSsoft, ce qui permet de déterminer les forces et les moments variables au niveau des paliers. Ensuite, ces valeurs sont transférées au logiciel de simulation multi-corps RecurDyn en tant qu’excitation pour le carter. La puissance rayonnée par celui-ci est déterminée, ce qui permet d’évaluer le comportement acoustique de la transmission. Ce calcul est désormais proposé en tant que service par l’entreprise KISSsoft.
Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, veuillez vous inscrire dès aujourd’hui à notre démo Web gratuite qui aura lieu le 8 décembre 2020. Lors de cette démo, nous vous présenterons le processus de calcul NVH avec les packages logiciels KISSsoft et RecurDyn. Nous nous réjouissons de votre participation !
