21º nov. 2019
Nos veículos, a transmissão do volante para a direção das rodas é frequentemente efetuada por uma entrada por cremalheira e pinhão. Nos acionamentos por cremalheira industriais normais, o ângulo entre o eixo do pinhão e a cremalheira é de 90°. No entanto, devido à condição de montagem no veículo, normalmente o ângulo de eixo entre o pinhão e a cremalheira tem de ser adaptado. Isso resulta em um par de engrenagens helicoidais, com a cremalheira tendo um número de dentes infinitamente grande.
Essa possibilidade de cálculo - engrenagens helicoidais concorrentes com cremalheira - está disponível a partir da versão KISSsoft 2019 (Módulo ZE7). A teoria do cálculo de um par de engrenagens helicoidais concorrentes com geometria e resistência segundo Niemann foi ampliada para cremalheiras. Assim, é possível determinar a resistência, a vida útil, as velocidades de deslizamento e a eficiência de um acionamento desse tipo. Em uma representação 3D com um modelo de parede fina, o emparelhamento pode ser enrolado e a marca de contato pode ser verificada.
Especialmente no setor automotivo, são frequentemente usados tais mecanismos para sistemas de direção. Com a entrada do coeficiente de atrito e o cálculo das velocidades de deslizamento, bem como das forças, pode então ser calculado e otimizado o grau de eficiência do acionamento.
Se você desejar saber mais sobre esse tema, visite-nos de 10 a 11 de dezembro de 2019 no Simpósio de transmissões em Berlim, no estande G11. O Simpósio CTI internacional é o evento industrial internacional na Europa, para todos os que estão interessados nos últimos resultados da investigação no setor automotivo. Ficamos aguardando sua visita!
