25 ноя 2020
Редукторы в приводах электромобилей создают больше шума, чем в двигателях внутреннего сгорания, где двигатель перекрывает шум от трансмиссии. Как правило, причиной высокочастотного шума электрических осей являются электромагнитные силы, создаваемые двигателем, силы, действующие в зацеплении и в подшипниках, а также инвертор.
Для редуктора симуляция NVH (Noise, Vibration and Harshness) — шум, вибрация и жесткость — является основанием для оптимизации зацеплений. Для этого с помощью KISSsoft производится расчет вынужденных колебаний, возникающих в трансмиссии из-за возбуждения сил в зацеплении, что позволяет определить изменяющиеся силы и моменты действующие на подшипники. Затем эти значения переносятся в программу RecurDyn для моделирования многотельных систем и расчета импульсов, которые будут направлены на корпус. Для корпуса рассчитывается мощность излучения, что позволяет оценить шумовые характеристики редуктора.
Если Вы хотите ознакомиться с данной темой более подробно, зарегистрируйтесь прямо сейчас на нашу бесплатную веб-демонстрацию 8-го декабря 2020 года на английском языке. В ней мы представим процесс расчета NVH, который осуществляется с помощью пакетов программного обеспечения KISSsoft и RecurDyn. С нетерпением ждем Вашего участия!
