交错轴齿轮与齿条啮合

在汽车上，从方向盘到车轮的传动，通常是用齿轮齿条的驱动形式来实现的。在标准工业齿轮齿条驱动中，齿轮轴线和齿条之间的夹角是90°。然而，根据汽车中的安装条件，齿轮齿条间的轴交角经常必须进行调整。这就导致出现了斜齿轮和无限齿数的齿条交错啮合。

新的计算选项 - crossed helical gear with rack交错轴齿轮齿条 - KISSsoft 2019版可以使用了（ZE7模块）。根据Niemann方法计算交错轴斜齿轮副的几何和强度的理论，扩展到了齿条。这就使得这种齿轮副的强度、工作寿命、滑动速度以及效率可以被确定。在3D模型的表皮模式中，齿轮副可以进行旋转，接触斑点也可以进行核实。

这种机构通常用于转向系统中，尤其是在汽车行业。通过输入摩擦系数，并计算滑动速度和受力，机构的效率也可以计算并优化。

对于这个主题，如果您想要了解更多，请在2019年12月10至11日的柏林Transmission Symposium研讨会上和我们联系，我们的位置是G11.国际CTI Symposium研讨会，是在欧洲为所有对汽车行业最新研究成果感兴趣的人们举办的国际工业盛会。我们非常期待您的光临。